Zuinig zonder nadelen

Hybride-auto’s zijn populairder dan ooit. Maar de techniek staat niet stil en daardoor worden ook auto’s met een benzine- of dieselmotor steeds zuiniger. En dat heeft belangrijke praktische voordelen.

© Volkswagen

De benzine- en dieselmotor zijn nog lang niet ‘uitontwikkeld.’

Dankzij innovatieve hightech kunnen deze motoren voldoen aan de steeds strenger wordende milieueisen.

Er zijn bijvoorbeeld dieselmodellen die vandaag al voldoen aan de emissienorm die waarschijnlijk in 2014 van kracht wordt.

Niet inleveren

Het verder verfijnen van ‘de verbrandingsmotor’ heeft grote voordelen. Auto’s met een diesel- of benzinemotor kunnen bijvoorbeeld probleemloos een aanhanger trekken – daar hoef je met een hybride niet mee aan te komen.

Bovendien wordt het weggedrag niet negatief beïnvloed door zware en ruimtevretende accu’s die hybrides nu eenmaal aan boord hebben.

Praktijkvoorbeelden

De overheid stimuleert het gebruik van zuinige auto’s met fiscale maatregelen. Hybrides pakken in dat opzicht vaak de volle mep, maar er zijn ook diesel- en benzinemodellen die van maximaal fiscaal voordeel profiteren zoals De Volkswagen Polo BlueMotion met dieselmotor.

Die is zo zuinig (gemiddeld 1:30) dat hij is vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting en BPM. Zijn kostenplaatje is zeer aantrekkelijk voor particulieren, maar ook voor zakelijke rijders. Zij mogen namelijk ook rekenen op slechts fiscale 14% bijtelling (normaal 20 of 25%).

Comfort

En de Golf 1.2 TSI BlueMotionTechnologies (benzine) laat zien hoe dicht hij tegen hybride-modellen aanzit. Deze auto kost een zakelijke rijder slechts € 22/mnd. meer in bijtelling dan een populaire hybride.

Maar dan heb je wel een auto waarbij je op het gebied van comfort, rijgedrag en bruikbaarheid niets hoeft in te leveren.