Een zuinige historie

Zuinig rijden mag dan vandaag helemaal hot zijn, veel brandstofbesparende technieken waren er ‘gisteren’ ook al. Even een korte geschiedenisles in brandstofbesparende technieken.

© Volkswagen

Bij het zuiniger maken van auto’s denk je in eerste instantie aan de motor, maar ook in de versnellingsbak is veel winst te behalen. In 1981 al waren er bijvoorbeeld auto’s met het overdrive-principe.

Een extra lange laatste versnelling (destijds de vierde, tegenwoordig de vijf of zes) zorgt er daarbij voor dat de motor bij snelwegtempo minder toeren draait en dus minder energie verbruikt.

Start/Stop

Veel nieuwe auto’s beschikken over een start-/stop-systeem. Een goed idee, want dit verlaagt het verbruik én de CO2-emissie van 4-8%.

Ook Start/Stop heeft al een lange historie. In 1993 was er al een auto met dit systeem op de markt. In die periode was ‘de autokoper’ nog niet zo milieubewust als nu en daardoor verdween start-/stop naar de achtergrond.

Opvoedkundig verantwoord

Dé bepalende factor voor het brandstofverbruik van een auto, is te vinden op de bestuurderstoel. En dus gaat het erom de berijder ‘op te voeden’. Een verbruiksmeter helpt daarbij – de bestuurder ziet direct het effect van een iets minder zware rechter voet.

Ook een schakelindicator helpt bij een zuinige rijstijl. Veel bestuurders schakelen namelijk nog steeds te laat op naar de volgende versnelling. De verbruiksmeter en de schakelindicator waren begin jaren ’80 al op de markt.

Combinatie

Vandaag worden al deze zuinige technologieën gecombineerd. Volkswagen biedt ze bijvoorbeeld aan onder de noemer BlueMotionTechnologies. Want meer dan ooit is het vandaag zaak om zo veel mogelijk te bereiken met zo min mogelijk brandstof